С 09.01.2019 произоло значительное изменение тарифов по ОСАГО .

  Три части, чего коснулись изменения :

  1. Базовый тариф. ЦБ расширил тарифный коридор для страховых компаний. Теперь каждая страховая компания может выбирать базовую тарифную ставку в следующих диапазонах :

  Категория A и M (мотоциклы, скутеры, мопеды и другие) 694-1407 рублей

  Категория B и BE (легковые автомобили) физлиц 2746-4942 рублей

  Категория B и BE (легковые) юрлиц 2058-2911 рублей

  Категория B и BE (легковые) в такси 4110-7399 рублей

  Категория C и CE (грузовые) массой до 16 тонн 2807-5053 рублей

  Категория C и CE (грузовые) массой более 16 тонн 4227-7609 рублей

  Категория D и DE (автобусы) до 16 мест 2246-4044 рублей

  Категория D и DE (автобусы) более 16 мест 2807-5053 рублей

  Категория D и DE (автобусы) для маршрутных перевозок 4110-7399 рублей

  Большинство страховых компаний поспешило поднять базовую тарифную ставку и в среднем по рынку она сейчас составляет для легковых автомобилей 4400 рублей, что на 7% больше, чем в 2018 году.

  2. Новые коэффициенты стажа и возраста допущенных водителей

  Здесь изменение более кардинальное и касается не только корректировки самих коэффициентов, но и количества их градаций. Если раньше таких градаций было всего 4: старше или младше 22 лет плюс менее или более 3 лет стажа, то с 2019 года их аж целых 56! Для молодых и неопытных водителей коэффициент вырос с 1,8 до 1,87, а вот для старших и с большим водительским стажем – стал чуть меньше с 1,0 до 0,96.

  3. КБМ будет менятся раз в году с 1 апреля каждого года, поэтому многие водители также могут псотрадать, при переоформлении новых автомобилей.

  Наша практика показывает, что в среднем цены на ОСАГО выросли на 10-15% в результате этих изменений. Но еще только первый месяц новых тарифов и возможно страховые компании будут более активно менять тарифы в течение года и это приведет к реальной ценовой конкуренции на рынке ОСАГО.

Водители без ОСАГО будут платить по 800 рублей в день На нарушителей объявили охоту. Видеокамеры расставят по всем дорогам Как пишет инернет издательство «URA.RU» На российских дорогах в ближайшее время появятся комплексы видеофиксации, которые начнут проверять проезжающие автомобили на наличие оформленного полиса ОСАГО. В том случае, если в базе соответствующий документ не будет обнаружен, автовладельцу автоматически придет штраф. Как рассказал «URA.RU» первый зампред комитета Госдумы по госстроительству и законодательству, лидер «Автомобильной России» Вячеслав Лысаков, новая система позволит полностью решить проблему с отказом многих россиян оформлять «автогражданку». «Речь идет о достаточно простой системе: установленные на дорогах комплексы видеофиксации будут считывать номера автомобилей, сверять их с актуальной базой. Если обнаружится, что у автомобиля нет полиса или он просрочен, то владельцу выпишут штраф. За день можно попасть только на один штраф, который составляет 800 рублей, — пояснил Лысаков. По его мнению, это отобьет желание у автомобилистов ездить без страховки. Ранее возможность введения автоматической проверки наличия полиса ОСАГО с помощью видеокамер ГИБДД уже обсуждалась. Однако ноу-хау было отложено из-за необходимости проведения масштабного обновления системы с целью искоренения ошибок в электронной базе. Сейчас в Госдуме готовы вновь вернуться к этому проекту. При этом Лысаков раскритиковал законопроект, подготовленный депутатом Сергеем Вострецовым — документ предусматривает увеличение штрафа за отсутствие полиса ОСАГО с 800 до 5000 рублей: «Штраф в размере 5 тысяч рублей выписывается за грубое нарушение ПДД. Отсутствие полиса таковым не является. Думаю, что это неадекватная мера». В пояснительной записке к законопроекту отмечается, что «у автовладельца имеется соблазн, учитывая мизерность штрафа, ездить без ОСАГО до того момента, пока его не остановят сотрудники ГИБДД для проверки». Координатор общества «Синие ведерки» Петр Шкуматов заявил «URA.RU», что сегодня на рынке ОСАГО «сложилась очень печальная ситуация». «Более 10 процентов автомобилистов в стране вообще не страхуют ответственность. В случае ДТП пострадавшие оказываются в тяжелой ситуации — если у виновника нет полиса, то остается идти в суд, инициировать процесс, а потом пытаться взыскать причиненный ущерб, что удается далеко не всегда», — пояснил Шкуматов. Ночная аварияКурган, разбитые машины, дтп, авария Более 10 процентов автомобилей в стране вообще не застрахованы — и в случае ДТП пострадавшие оказываются в тяжелой ситуации Фото: Игорь Меркулов © URA.RU По его словам, многие водители были бы рады приобрести полисы, однако сделать это крайне сложно — ряд компаний либо не работают с ОСАГО, либо отказывают в услуге по надуманным причинам, либо предлагают вместе с ОСАГО и так называемые «допы» — например, страхование жизни или жилья. «В итоге, мы сталкиваемся с самым настоящим абсурдом: людей обязывают покупать полис, который не продают, после чего их и еще и штрафуют. Прежде чем вводить новые ужесточения, необходимо обеспечить максимальную доступность страхования — чтобы полисы продавали повсеместно», — отметил Шкуматов. В целом новая система не противоречит основам законодательства, однако наверняка ее введение будет сопровождаться множеством ошибок, утверждает в беседе с «URA.RU» председатель московского областного отделения Комитета по защите прав автомобилистов Алексей Дозоров. «Все упирается в то, как новация будет реализована на практике. Пожалуй, ничего плохого в ней нет, однако нужно быть готовым к появлению технических ошибок. Для этого, на мой взгляд, законодателям стоит упростить порядок обжалования выписанных штрафов», — сказал эксперт.

С 31 августа Центробанк планирует изменить базовые тарифы ОСАГО и коэффициенты к ним. Эту дату регулятор прописал в проекте указания о базовых ставках тарифов. Подлинность документа изданию подтвердили человек, знающий о его существовании от сотрудника ЦБ, и федеральный чиновник. Закон об ОСАГО дает Банку России право менять тарифы на этот вид страхования. Но делать это можно не чаще одного раза в год. Пока ЦБ дважды воспользовался этим правом – и оба раза тарифы росли. Последний раз ЦБ их поднимал в апреле 2015 года. В Центробанке подготовили проект, согласно которому будут изменены базовые тарифы ОСАГО и их коэффициенты. Об этом сообщают «Ведомости». Как отмечается, тарифы обязательного страхования автогражданской ответственности могут вырасти с 31 августа этого года. Страховщики восприняли эту новость положительно. По мнению президента Российского союза автостраховщиков Игоря Юргенса, оптимальным решением в отношении ОСАГО было бы его освобождение от государственного регулирования. В этом случае стоимость ОСАГО для безубыточных клиентов могла бы снизиться до 50%, а для убыточных — увеличиться на 25-50%.

Обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

информация взята с сайта http://www.cbr.ru/osago/index/major%20changes.pdf

Основные изменения законодательства об ОСАГО Было	Стало
2 августа 2014 года
В случае наличия 2 (двух) участников ДТП, застрахованных по ОСАГО, и вреда, причиненного только имуществу, потерпевший вправе обратиться за выплатой или к страховщику виновника или к своему страховщику	Безальтернативное прямое возмещение убытков при наличии 2 (двух) участников ДТП, застрахованных по ОСАГО, и вреда, причиненного только имуществу (потерпевшему за получением страхового возмещения необходимо обращаться к своему страховщику)
Выплата по «европротоколу» в пределах 25 тыс. руб.	Выплата по «европротоколу» (оформление документов о ДТП без вызова сотрудников полиции) в пределах 50 тыс. руб.
Требования к виновнику в случае оформления «европротокола» отсутствуют	В случае оформления «европротокола» каждый участник ДТП обязан в течение 5 (пяти) дней отправить свой экземпляр извещения о ДТП своему страховщику
-	Штраф для должностных лиц страховых компаний за необоснованный отказ в продаже полиса ОСАГО или навязывание дополнительных страховых продуктов
1 сентября 2014 года
Требуется полис ОСАГО на технику на неколесном движителе (гусеничном, санном и т.п.)	Полис ОСАГО для техники на неколесном движителе (гусеничном, санном и т.п.) не требуется
На каждый прицеп требуется отдельный полис ОСАГО	Отдельный полис ОСАГО для прицепов не требуется
-	Полис ОСАГО должен продаваться в любом филиале страховщика
-	Ответственность страховщика за несанкционированное использование бланков полисов ОСАГО
При досрочном прекращении договора ОСАГО возвращается часть страховой премии пропорционально оставшемуся времени	При досрочном прекращении договора ОСАГО возвращается часть страховой премии пропорционально оставшемуся времени, а также удерживается 20% страховой премии
Форма выплаты – по договоренности страховщика и потерпевшего	Выбор формы выплаты (ремонт или деньгами) – за потерпевшим
Неустойка за каждый день просрочки выплаты 1/75 ставки рефинансирования от страховой суммы	Неустойка за каждый день просрочки выплаты – 1% от суммы выплаты
Неустойка за каждый день просрочки направления отказа 1/75 ставки рефинансирования от страховой суммы	Штраф за каждый день просрочки направления отказа – 0,05% от страховой суммы
-	Штраф за неисполнения обязательств в добровольном порядке – 50% от суммы недоплаты

• Правила страхования ОСАГО
• Ставки страховых тарифов по ОСАГО с 28 июля 2011 года
• Постановление Правительства РФ об изменении страховых тарифов по ОСАГО в 2009 году
• Постановление Правительства РФ об утверждении тарифов по ОСАГО в 2006 году